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Specialized - スペシャライズド Creo SL Levo SL Vado Sl リミッター解除 Specialized - スペシャライズド Creo SL Levo SL Vado Slの詳細情報
Specialized - スペシャライズド Creo SL Levo SL Vado Sl。スペシャライズド リミッター解除 SL1.1用 CREO LEVO VADO。Specialized - スペシャライズド Creo SL Levo SL Vado Sl。
商品説明
コメント前にプロフをお読み下さい。SHIMANO - DURA-ACE WH-7850-SLとタイヤ、スプロケット。
3eb4ce85eb153d58169773d9448bad
以前オークションサイトで新品購入し、所有していたCreoSLとLevoSL二台それぞれに取り付けていましたが、乗り換えのため出品致します。Specialized - S-WORKS CARBON AEROFLY II Specialized。
SHIMANO - 美品！アルテグラ ULTEGRA FC-R8000 170mm52/36T
動作確認済です。SHIMANO - R-7000 105 油圧ディスク コンポセット。
シマノ DI2 XTR 前後ディレーラーセット 未使用
Panasonic - パナソニック 電動アシスト自転車バッテリー NKY452B02B 13.2Aｈ
当方が取り付けの参考にした簡易的な日本語取説も付属します。mavic kysirium SL 前後セット。
Ribble SL36 カーボンホイール
3Tハンドル AERONOVA TEAM&3Tステム ARX2 TEAM
SHIMANO - 新品未使用！アルテグラULTEGRAFC-R8000 172.5mm52/36T
下記、元々の販売者様の説明です。ヤマハ - ヤマハ電動自転車バッテリー １２.３AH。
Panasonic - パナソニック電動自転車バッテリー 12Ah NKY536B02
SHIMANO - 美品！アルテグラ ULTEGRA FC-R8000 172.5mm52/36T
日本版で売られている法律で定められているアシストが切れる上限24kmのリミッターを撤廃できるものになります閉鎖空間やサーキットなどでお使いくださいませ足で踏まなくても進むとかではありませんアシスト比率とかは変わりません今まで通りミッションコントロールでアシスト比率等変えれます私自身も使っておりますがハッキリ言いまして今まではなんだったんだと思うくらい気持ちいいです走り始めくらいのアシスト力が高ギアになってもずっとつづく感じで当初想定していたよりもずっと心地よいものでしたリミッターカット前はロードでの使用感はギア比にもよりますが1~3速まではかなりアシストがきいてるかんじですが4~5速あたりでだんだんアシストが弱まってきて6速以上はかなり重くなってくるかと思いますそれらがリミッターをカットすればギアをトップにいれても快適にアシストされている感じですしようと思えば４０キロ５０キロの巡航は楽にできる感じになるかとおもいます貴方様にとってもきっとご満足頂けるものと存じます
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以前オークションサイトで新品購入し、所有していたCreoSLとLevoSL二台それぞれに取り付けていましたが、乗り換えのため出品致します。Specialized - S-WORKS CARBON AEROFLY II Specialized。
SHIMANO - 美品！アルテグラ ULTEGRA FC-R8000 170mm52/36T
動作確認済です。SHIMANO - R-7000 105 油圧ディスク コンポセット。
シマノ DI2 XTR 前後ディレーラーセット 未使用
Panasonic - パナソニック 電動アシスト自転車バッテリー NKY452B02B 13.2Aｈ
当方が取り付けの参考にした簡易的な日本語取説も付属します。mavic kysirium SL 前後セット。
Ribble SL36 カーボンホイール
3Tハンドル AERONOVA TEAM&3Tステム ARX2 TEAM
SHIMANO - 新品未使用！アルテグラULTEGRAFC-R8000 172.5mm52/36T
下記、元々の販売者様の説明です。ヤマハ - ヤマハ電動自転車バッテリー １２.３AH。
Panasonic - パナソニック電動自転車バッテリー 12Ah NKY536B02
SHIMANO - 美品！アルテグラ ULTEGRA FC-R8000 172.5mm52/36T
日本版で売られている法律で定められているアシストが切れる上限24kmのリミッターを撤廃できるものになります閉鎖空間やサーキットなどでお使いくださいませ足で踏まなくても進むとかではありませんアシスト比率とかは変わりません今まで通りミッションコントロールでアシスト比率等変えれます私自身も使っておりますがハッキリ言いまして今まではなんだったんだと思うくらい気持ちいいです走り始めくらいのアシスト力が高ギアになってもずっとつづく感じで当初想定していたよりもずっと心地よいものでしたリミッターカット前はロードでの使用感はギア比にもよりますが1~3速まではかなりアシストがきいてるかんじですが4~5速あたりでだんだんアシストが弱まってきて6速以上はかなり重くなってくるかと思いますそれらがリミッターをカットすればギアをトップにいれても快適にアシストされている感じですしようと思えば４０キロ５０キロの巡航は楽にできる感じになるかとおもいます貴方様にとってもきっとご満足頂けるものと存じます
商品情報
出品者情報
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